Avaleht
Uudised
Tutvustus
Liikmed
Sotsiaalsuhted
Seadusandlus
Kontakt
Koostööpartnerid
Autojuhi ametikoolitus

 

Akadeemia tee 20
12611 Tallinn

Telefon: 641 2511
Faks: 641 2523
al@autoettevoteteliit.ee

 

Avaleht

Olulisemad pealkirjad kirjutavas pressis

06.12.2016
- Sõidujagamisest saab ametlik ühistranspordiliik, Postimees, Aivar Pau

08.12.2016
- Simson jätab kaugbussiliinide turu hoolimata konkurentsiameti ja turuliidri ettepanekutest avamata, Postimees, BNS

12.12.2016
- Lõpetage päevarahadega jantimine, Postimees, Adele Johanson
- MKM kavatseb ülejärgmisest aastast hakata veofirmadelt teemaksu koguma, Ärileht, Kadri Paas
- Bussifirmad: liinilubadeta võiks pakkuda sõitjatele madalamat hinda, BNS

19.12.2016
- Konkurentsiamet teeb kolmanda katse, et ühistranspordiseadust muudetaks, EPL, Kadri Paas

26.12.2016
- Hololei: lausa piinlik öelda, aga transpordi oli hea aasta, Postimees, Evelyn Kaldoja

27.12.2016
- Teemaks toob aukudeta teed tänu hinnatõusule?, Õhtuleht, juhtkiri


29.12.2016
- Vedajad loodavad teemaksust välismaiste veokite konkurentsieelise kaotamist, EPL, Urmas Jaagant

02.11.2016
- Kokkuleppevedudele võidakse panna 16 000 eurone käibepiir, EPL, Urmas Jaagant

04.11.2016
- Bussivedajal ATKO Liinid leping juuksekarva otsas, Äripäev
07.11.2016
- Uberi Eesti missiooni sära ja hiilgus ... või niru lõpp?, Postimees, Aivar Pau
- Ettevõtlusekspert Uberi juhtumist: majandus liigub õigusloomelt eest ära, Postimees, Aivar Pau
08.11.2016
- Sõidujagamise käibepiirang on ebaõiglane, EPL, Hannes Lents
- Majanduskomisjon: kokkuleppevedude pakkumise alustamisest tuleks teavitada MTAd ja liikluskindlustust, Postimees
- Majanduskomisjon arutas kokkuleppevedude eelnõu muudatusi, Majanduskomisjoni pressiteade
10.11.2016
- Tõeline sõidujagamine on Eestisse alles jõudmas, Postimees, Aivar Pau
- Kas seadus peaks toetama kokkuleppevedusid?, Postimees, Hannes Lents
13.11.2016
- Maakonnapiirid vanguvad, bussiühendus pööratakse pea peale. Postimees, Nils Niitra
18.11.2016
- Võru Maavalitsus korraldas suurejoonelise JOKK skeemi, Ärileht, Kadri Paas
- Jant Võru bussihanke ümber kütab kirgi, Äripäev, Koit Brinkmann
19.11.2016
- Maavanem esitas vastuväite Ärilehes ilmunud süüdistusele Võrumaa bussihanke osas, Võrumaa Teataja, Tomi Saluveer
23.11.2016
- Konkurentsiamet tahab lõhkuda Sebe monopoli kaugbussiliinidel, Postimees
27.11.2016
- Sõidujagamine või segaminiajamine?, Postimees, Mart Jesse
29.11.2016
- Valitsus kavandab maakonna bussiliinidel tasuta sõitu, Postimees, Nele-Mai Olup

 04.10.2016
- Eesti poliitikute ja maksuameti kuulus koostööprojekt Uberiga näitab läbikukkumise märke, EPL, Ermo Kontson
- Rong see sõitis..., Postimees, Mart Raudsaar
11.10.2016
- Härra Palling, kus on lubatud seadus?, Postimees, Raul Kalev
- Kokkuleppevedu ei ole ega saagi olema sama mis taksoteenus, Postimees, Kalle Palling
13.10.2016
- Tartu läheb bussihankega uuele ringile, Tartu Postimees
18.10.2016
- Kokkuleppeveo teenuse osutajad kompavad endiselt seaduse piire, Postimees, Siiri Liiva
19.10.2016
- Politseile laekus hiigelavaldus kümnete Uberi ja Taxify autojuhtide vastu, Postimees, Aivar Pau
20.10.2016
- Palling taksosõjast:kahju, et politsei peab sellega tegelema, Postimees, Aivar Pau
24.10.2016
- Autoettevõtjad said kurjaks: Palling, pole vaja ajada roosat udu, Postimees, Aivar Pau
25.10.2016
- Taxify ja Uberi rakendused ei tohi taksoteenust mõõta, Postimees, Aivar Pau
- Helsingi politsei laual on paarsada Uberi juhtumit, Äripäev
26.10.2016
- Tehniline järelevalve Taxify ja Uberi sõitude mõõtmisse ei sekku, Postimees, Aivar Pau
27.10.2016
- Maanteeamet pooldab neljarealist teed Tartust Tallinna, Postimees, Jüri Saar










































 

Tere tulemast Autoettevõtete Liidu kodulehele!   AL on sõitjate- ja kaubaveoteenuseid pakkuvate transpordiettevõtete kutsealaliit. loe täpsemalt 
Tule liikmeks!

Uitmõtted ei asenda seadusandlust
24.10.2016

Selgitades Postimehe veergudel Ühistranspordiseadusesse jagamisteenust käsitlevate muudatuste sisseviimise hetkeseisu ning avaldades teemakohaseid mõtteid, jõuab Riigikogu liige Kalle Palling tõdemuseni, et nii nagu õunad ei asenda apelsine, pole taksofirmadel tarvis karta, et Uber või Taxify nad turult välja tõrjuvad. Palling on surmkindel, et kliente jätkub kõigile.

Lausungit parafraseerides on paslik öelda, et isegi Riigikogu liikme uitmõtted ei asenda pädevat seadusandlust ning seepärast tuleks Pallingul taksofirmade ja Autoettevõtete liidu kritiseerimise asemel endale tuhka pähe raputada ning selgitada, kuidas on võimalik, et ligi kaks aastat tegutsevad taksonduses ettevõtjad, kes ei järgi Eesti Vabariigis kehtivat seadusandlust, kuid ainus, mis Riigikogus Uberi ja Taxify tegevust kaitsvat Pallingut heidutab, on tõik, et seadusrikkumiste tõkestamisega tegeleb politsei. Aga politsei peabki taolistel puhkudel sekkuma, sest seadusetuse tõkestamine ongi korrakaitseorganite ülesanne.

“Tõepoolest on tegemist kahetsusväärse olukorraga, kus politsei peab tegelema selliste küsimuste lahendamisega, hajutades sealjuures tähelepanu meie inimeste igapäevaelu turvalisemaks muutmiselt,“ hurjutab Palling. Lugupeetud poliitik eksib. Ühistransporditeenuse osutamine, ilma seaduses nõutud ohutust tagavate meetmeteta, on piisavalt riskantne tegevus, et muuta ebaturvaliseks pahaaimamatult teenust kasutavate klientide igapäevaelu ning panna politseid tegutsema. Kehtiva Ühistranspordiseaduse kohaselt on tasuline sõitjatevedu  ilma seaduses loetletud  dokumentideta keelatud. Politsei menetluses on 200 konkreetset juhtumit, kus 50 sõidujagamisega tegelenud juhti on rikkunud seadust. Tegemist pole üksikjuhtumitega vaid süsteemse seaduste eiramisega. Kui tolereerime seadusandlusele sülitamist ühes valdkonnas, sillutame teed anarhiale ka mujal. Riigikogu liige peaks sellist lihtsat asja ometi mõistma.

Võrdse kohtlemise printsiip on üks demokraatia nurgakive. Hetkel turul valitsev olukord, kus taksofirmad peavad teenust osutades seadusepügalaid kõrvalekaldumatult täitma, sõidujagajad aga on kõigist kohustustest vabastatud, on pehmelt öeldes skisofreeniline ja õigusriigi põhimõtteid häbistav. Ja pole vaja ajada roosat udu töökatest pereisadest, kes peale väsitavat päeva sõidujagamisteenust pakkudes lisaraha teenivad või usinatest õppuritest, kes Uberi autode roolis oma õppekulusid tasa teevad, nagu Palling 18. oktoobril Äripäevas kirjeldas.

Kokkuleppeveo teenus on puhtakujuline ettevõtlus  ja niinimetatud sõidujagamisplatvormid Uber ja Taxify ühistranspordifirmad, mis dikteerivad vastavalt nõudlusele dünaamilises muutumises olevaid veohindu. Taxify rendib juhtidele transpordivahendeid, mõlemad platvormid võtavad tellimustelt vahendustasu, sõnaga, teevad kõike samas võtmes, mis teised taksofirmad. Kusagil koguneb ka kasum ja makstakse dividende, mis ei sarnane enam sugugi üksiküritajate väikesele kõrvaltegevusele. Vahe on ainult selles, et kui taksofirmad peavad kandma lisakulusid sõitjate turvalisusriskide maandamiseks, siis kokkuleppevedajad on nendest kuludest priid ja eks ole nende tuludki selle võrra suuremad. Tänu Pallingu ja teiste seadusandjate soosingule, oleme jõudnud niikaugele, et Ühistranspordiseaduse eiramisest on saanud Eesti Vabariigis ärimudel lisatulu teenimiseks.

Kalle Palling nimetab olukorda mehiselt taksosõjaks. Arvan, et nii pateetiliseks sõnakasutuseks pole põhjust. Sõjast on asi kaugel, sest nii ausad taksovedajad kui ka Autoettevõtete Liit eelistavad vaenutegevuse asemel demokraatlikku seadusloomet. Me ootame, et riik kohtleks meid võrdsena. Sõidujagamisteenuste pakkujad pole samuti mingid samuraid. Nad kasutavad ära meie seadusandjate hambutust ja üritavad sogasest veest võimalikult suurt kala püüda. Kellelegi on selline segadus nähtavasti äärmiselt meeltmööda, sest miks muidu Riigikogu Ühistranspordiseaduse parandustega nii ühemõtteliselt venitab ja Kalle Palling seaduseeirajate kaitseks üha uusi demagoogia meistriklassi kuuluvaid vabandusi nuputab.



 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


liikmealale sisenemiseks vajuta siia



ERSC.jpg